據(jù)稱，未來(lái)幾年內(nèi)，中國(guó)將有20多個(gè)城市計(jì)劃修建地鐵與輕軌，總里程達(dá)850公里，這一現(xiàn)代化的交通方式，已成為提升城市功能、解決京滬等大都市交通擁堵的首選。官方資料顯示，在“十五”計(jì)劃內(nèi)，中央政府將陸續(xù)投資8000億元用于城市交通，至少有2000億元將用于地鐵項(xiàng)目。按照規(guī)劃，到2008年，北京市軌道交通線路總數(shù)將達(dá)到13條，總長(zhǎng)將達(dá)到408.2公里，到2020年，軌道交通將超過(guò)1000公里；上海市軌道交通線“十五”期間總里程將發(fā)展到780公里；天津市4條地鐵線共106公里、市郊輕軌線50公里、預(yù)留環(huán)線地鐵1條71公里，共227公里；廣州軌道交通線7條共206.48公里；南京軌道交通線7條共263.1公里。加上其他城市的規(guī)劃，我國(guó)的軌道交通線路總長(zhǎng)將達(dá)到2200公里左右。可以這樣形容，軌道交通建設(shè)高潮迭起、風(fēng)起云涌、好戲連臺(tái)。軌道交通建設(shè)投資規(guī)模大、涉及行業(yè)多，建筑、冶金、電線電纜、電氣、通信信號(hào)、工程機(jī)械制造和機(jī)電設(shè)備制造業(yè)等多個(gè)行業(yè)都可以從中受益，而其所涉及的每一個(gè)行業(yè)，都離不開電線電纜，可以說(shuō)，電線電纜制造業(yè)是最大的配套行業(yè)之一，它與我國(guó)城市軌道交通的發(fā)展密切相關(guān)。城市軌道機(jī)車用電線電纜主要是阻燃型，這是其安全性和工作環(huán)境所決定的，這就為各類阻燃型電線電纜提供了廣闊的市場(chǎng)。地鐵區(qū)間隧道、地鐵車站、設(shè)備安裝、消防等建設(shè)則需要大量的電力電纜（軌道交通通常采用強(qiáng)電方式進(jìn)行動(dòng)力供給）、通信電纜、隧道特殊用電纜以及漏泄和射頻電纜等。隧道和地鐵車站用照明電線電纜也是一大亮點(diǎn)。由于地形因素和經(jīng)濟(jì)因素等限制，軌道交通通常使用隧道避開復(fù)雜地形。當(dāng)今，TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)作為機(jī)車無(wú)線調(diào)度系統(tǒng)，必然受到很大程度影響。為了解決這一矛盾，在系統(tǒng)中引入了直放站。軌道交通通常采用強(qiáng)電方式（DC750、DC1500、AC27500或AC25000）進(jìn)行動(dòng)力供給，因此，必須考慮強(qiáng)電對(duì)漏泄電纜的干擾問(wèn)題，通過(guò)使用漏泄電纜解決隧道中TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)覆蓋。因此，這種漏泄電纜的市場(chǎng)前景是非常廣闊的。對(duì)于軌道交通來(lái)說(shuō)，通信信號(hào)用電纜品種是很多的，一些廠家已經(jīng)瞄準(zhǔn)這一難得的市場(chǎng)，開發(fā)了許多用于軌道交通系統(tǒng)的通信及漏泄和射頻電纜等。作為電線電纜企業(yè)，一定要開發(fā)出適合市場(chǎng)的產(chǎn)品，才能立于不敗之地。
電線電纜隨機(jī)推薦： 電纜線為什么要帶屏蔽層? SiHF-GLP多芯鍍鋅鋼絲總屏蔽硅橡膠電纜 本質(zhì)安全電路用計(jì)算機(jī)屏蔽電纜 計(jì)算機(jī)屏蔽電纜型號(hào)規(guī)格及結(jié)構(gòu)示意圖 CEF80/DA,CEFR船用電纜 耐彎曲雙絞屏蔽拖鏈電纜 ???????計(jì)算機(jī)屏蔽電纜型號(hào)規(guī)格及相關(guān)參數(shù) 塑料絕緣和護(hù)套控制電纜規(guī)格型號(hào)大全 高溫電纜生產(chǎn)過(guò)程的主要問(wèn)題 本質(zhì)安全防爆電路用集散型儀表信號(hào)電纜 吊車扁電纜，YB、YBF、YBZ扁電纜(扁平電纜) 鎧裝電加熱（伴熱電纜）（MI電纜） DLD-KVV,DLD-KVVP,WLD-KJEGP低煙無(wú)鹵電纜 “環(huán)保電纜”并不是指低煙無(wú)鹵電纜 移動(dòng)設(shè)備(堆取料機(jī)、港機(jī))卷筒用6-10KV高壓扁平電纜 NH-KVVRP,NH-KFFRP,NH-KYJVRP耐火型耐高溫控制電纜 。